【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為有效運(yùn)用臺(tái)中鐵路高架化後，原有鐵軌週邊連續(xù)帶狀的開放土地空間，市府提出「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計(jì)畫，規(guī)劃整合既有綠園道系統(tǒng)，提供寬敞、舒適的人行及自行車道廊道。臺(tái)中市長林佳龍2018年5月9日出席第一期南段工程開工，他表示，工程完工後將成為綠空廊道的示範(fàn)，如再串連全長17.2公里的「臺(tái)中之心」計(jì)畫，將提早實(shí)現(xiàn)「自行車369計(jì)畫」政見，打造臺(tái)中成為自行車城市。
 
9日綠空廊道第一期南段工程舉辦開工典禮，由市長林佳龍、交通部鐵路改建工程局中部工程處長謝立德、市議員范淞育、北區(qū)區(qū)長陳寶雲(yún)、東區(qū)區(qū)長江惠雯等人共同執(zhí)金鏟動(dòng)土，多位在地里長也前來共襄盛舉。
 
林佳龍表示，臺(tái)中鐵路高架化工程南起大慶火車站、北至豐原火車站，長21.7公里，市府利用這都市中難得的連續(xù)帶狀開放空間，規(guī)劃打造一個(gè)適合人行及騎乘自行車的綠空廊道，讓市民上下班通勤使用，並可透過鐵路轉(zhuǎn)乘及連結(jié)捷運(yùn)綠線，形成一個(gè)複合式的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，不但能減少空汙，也能增加iBike使用，健康、環(huán)保又便利。
 
事實(shí)上，5年前他擔(dān)任立委時(shí)，質(zhì)詢鐵路高架化後平面土地利用的問題，交通部鐵改局就有意願(yuàn)與市府合作，但是當(dāng)時(shí)市府卻拒絕提供方案，如果當(dāng)時(shí)就開始同步規(guī)劃，說不定可提早完成幾段，而今天綠空廊道第一期南段工程得以動(dòng)工，就是2017年即編列預(yù)算及規(guī)劃，地方也十分期待，相信這是一個(gè)起頭，未來市府會(huì)加速串連。
 
林佳龍進(jìn)一步指出，臺(tái)中鐵路高架化後，為打破過去鐵道切割的情況，市府也積極推動(dòng)都市縫合計(jì)畫，儘量填平原有的地下道，同時(shí)串連「臺(tái)中之心」計(jì)畫，該計(jì)畫連結(jié)全市7條園道及7處公園，全長17.2公里，以提早完成「自行車369計(jì)畫」政見，打造300座iBike租賃站、600公里自行車道、9,000輛公共自行車，要讓臺(tái)中市成為自行車城市。
 
建設(shè)局表示，臺(tái)中鐵路高架化工程自2009年起開工，已完成第一階段高架化作業(yè)，並於2016年10月通車營運(yùn)；第二階段栗林、頭家厝、松竹、精武及五權(quán)站等5座新建的通勤車站，預(yù)計(jì)於2018年10月底通車。
 
「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計(jì)畫以「環(huán)境綠美化、休閒鐵馬道」為規(guī)劃主軸，整合既有綠園道系統(tǒng)，提供市民能有更寬敞、舒適的人行及自行車道廊道。
 
建設(shè)局指出，計(jì)畫將分三期執(zhí)行，實(shí)際施工範(fàn)為第一期從進(jìn)德路至北屯區(qū)、潭子區(qū)交界處，長約4.1公里；第二期為自北屯區(qū)、潭子區(qū)交界處至豐原車站共9.2公里的範(fàn)圍；第三期計(jì)畫則為五權(quán)路至大慶車站南側(cè)共2.92公里的範(fàn)圍。
 
其中，第一期南段部分自進(jìn)德路至太原車站，長約2.1公里，工程經(jīng)費(fèi)4,498萬元，除整併現(xiàn)有人行道，設(shè)置4米寬的人行自行車道外，也進(jìn)行整體街廓綠美化，同時(shí)將配合民眾需求，建置具夜間照明的休憩街角廣場、公園，以及如籃球場及羽球場等運(yùn)動(dòng)設(shè)施，預(yù)計(jì)於2018年10月底完工。